El régimen cubano oficializó un nuevo marco legal para la compra, venta e importación de vehículos que amplía las opciones para particulares y empresas, mientras compañías del sur de la Florida promocionan abiertamente el envío de automóviles hacia la isla, un servicio que opera bajo licencias estadounidenses desde 2023.
Las nuevas disposiciones fueron publicadas este martes en la Gaceta Oficial mediante el Decreto 163/2026 del Consejo de Ministros, junto a varias resoluciones de los ministerios de Transporte, Comercio Interior, Comercio Exterior y Finanzas y Precios. Las normas desarrollan parte de las reformas económicas anunciadas por La Habana en junio.
El decreto autoriza a los ciudadanos cubanos y a los extranjeros con residencia permanente, temporal, inmobiliaria, provisional o humanitaria a adquirir vehículos nuevos o usados en comercializadoras estatales autorizadas. Las operaciones deberán realizarse en dólares estadounidenses u otras monedas libremente convertibles mediante los mecanismos aprobados por el Banco Central de Cuba.
Sin embargo, el economista Elías Amor considera que la medida no responde a las verdaderas necesidades del país. “Esta es una de las medidas más absurdas, más inoportunas, peor diseñadas y alejadas de la realidad de las llamadas 176 medidas”, afirmó en entrevista con Martí Noticias.
Para Amor, las nuevas regulaciones no buscan resolver la crisis del transporte, sino ampliar determinadas operaciones comerciales. “Lo que hacen estas medidas es permitir que, en lugar de comprar seis automóviles cada cinco años, se puedan adquirir libremente los que uno quiera. También autorizan el ensamblaje de piezas directamente en Cuba y permiten que los colaboradores cubanos en misiones oficiales puedan comprar vehículos y estaciones de carga eléctrica para llevarlos al país con determinadas prestaciones”, explicó.
La legislación también permite la compraventa, permuta, donación y herencia de vehículos entre particulares, siempre que las operaciones se formalicen ante notario. En los casos de compraventa, el comprador deberá declarar el origen lícito de los fondos y relacionar los vehículos que ya posee. El pago podrá efectuarse en pesos cubanos o en divisas, aunque no se permitirá el uso de efectivo.
Además, el nuevo propietario tendrá un plazo de 30 días para inscribir la transferencia en el Registro de Vehículos correspondiente y deberá asumir los impuestos establecidos sobre transmisión de bienes, herencias o ingresos personales, según corresponda.
Uno de los cambios más relevantes es la autorización para importar, por única vez y sin fines comerciales, un automóvil totalmente eléctrico mediante equipaje no acompañado o envío. El vehículo quedará exento de impuestos y aranceles únicamente si llega acompañado de una estación de carga alimentada por fuentes renovables capaz de cubrir todas sus necesidades energéticas.
Cuando el automóvil no cumpla esa condición, la Resolución 174/2026 establece impuestos que oscilan entre 500 y 2.000 dólares, según su valor, además de una tarifa máxima de 22 dólares por los servicios técnico-productivos que presta la Aduana.
El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, defendió las modificaciones y destacó que la normativa incorpora nuevas posibilidades para los ciudadanos.
“Se autoriza la importación directa por parte de las personas naturales, sin carácter comercial, de triciclos de combustión de hasta 250 centímetros cúbicos. Esta es una nueva posibilidad porque antes solo podían importar triciclos híbridos y eléctricos. También se autoriza la importación de un vehículo eléctrico y, si viene acompañado de su correspondiente estación de carga con fuente renovable de energía, queda liberado del pago de impuestos”, explicó.
El envío de automóviles desde Estados Unidos
Aunque el nuevo marco legal amplía las posibilidades de importación dentro de Cuba, el envío de automóviles desde Estados Unidos hacia la isla no comenzó con estas disposiciones.
Desde 2023, varias empresas del sur de la Florida comenzaron a ofrecer este servicio bajo licencias y regulaciones estadounidenses. En Hialeah, algunas compañías promocionan públicamente el transporte de vehículos hacia Cuba e incluso el envío de combustible.
Durante una visita de Martí Noticias a una de estas empresas, representantes de la compañía indicaron que el traslado de un automóvil demora aproximadamente un mes y tiene un costo de más de 4.000 dólares por vehículo.
Sobre estos negocios, Amor pidió prestar atención al papel de las empresas involucradas. “Muchas veces esas empresas cubanas que están entrando en estos negocios, facilitando la relación con Estados Unidos a pesar de este contencioso, están manipuladas o coordinadas por dirigentes del Estado. Si realmente se quiere que las sanciones cumplan sus objetivos, habrá que investigar bien qué hacen estas empresas y cuál es su verdadero papel”, sostuvo.
Escepticismo entre cubanos en Miami
Las nuevas regulaciones también generan dudas entre miembros de la comunidad cubana en el sur de la Florida. Luis Martínez, residente de Hialeah entrevistado por Martí Noticias, considera que las medidas benefician únicamente a quienes tienen acceso a dólares y cuestionó las contradicciones del discurso oficial cubano.
“Para mí esto es un negocio con el Gobierno de Cuba. Porque si dicen que hay bloqueo, ¿cómo están entrando todas esas cosas?”, afirmó.
Para críticos de las reformas, la flexibilización de la compra e importación de vehículos representa una apertura limitada que difícilmente cambiará la realidad de la mayoría de los cubanos, quienes continúan enfrentando una severa crisis económica, el deterioro del transporte público, la escasez de combustible y los apagones diarios, mientras el acceso a estas nuevas facilidades seguirá dependiendo, en gran medida, de disponer de divisas.
Foro