Cuba
El ébola "infecta" las conversaciones de los cubanos
Entre la gente de a pie, las opiniones sobre la decisión del Gobierno de Raúl Castro de enviar médicos a regiones infectadas del virus abarcan un amplio registro de respuestas.
No todo es cuestión de dinero. Para Joel, médico intensivista, controlar una plaga, virus o socorrer a una nación después de un desastre natural va más allá de la ideología o intereses materiales. A sus 64 años, con una incipiente diabetes, está dispuesto a viajar a Sierra Leona, Liberia o Guinea Conakry y unirse al personal sanitario que combate el terrible virus del ébola.
No es miembro del partido comunista ni un entusiasta seguidor del régimen de los hermanos Castro. "Es un asunto de humanidad. He prestado servicios en África, Venezuela y Pakistán. No hubiera vacilado para asistir a las víctimas del 9/11, en Nueva York, o el huracán Katrina, en Nueva Orleans", confiesa el médico habanero.
Y cuenta que ha pernoctado 10 semanas en una casa de campaña rodeada por una nube de mosquitos, comiendo alimentos en conserva y bañándose dos veces a la semana en un río de la jungla africana.
"Ningún dinero del mundo paga eso. Si viviera en España o Estados Unidos, me enrolaba en Médicos Sin Fronteras o cualquier otra asociación caritativa. ¿Que este Gobierno es un fracaso? Lo es. ¿Que utilizan los servicios de salud como propaganda y un medio para ganar miles de millones dólares que nadie sabe luego en qué se gastan? Es cierto. Pero allá afuera hay naciones y personas que necesitan ser socorridas. Y eso para mí es suficiente", explica.
Cuatro médicos del policlínico Turcios Lima, en el Reparto Sevillano, a 30 minutos del centro de La Habana, que se encontraban trabajando en el cuerpo del guardia, también estarían dispuestos a viajar a la zona cero del ébola.
¿Que este Gobierno es un fracaso? Lo es. ¿Que utilizan los servicios de salud como propaganda y un medio para ganar miles de millones dólares que nadie sabe luego en que se gastan? Es cierto. Pero allá afuera hay naciones y personas que necesitan ser socorridas, dice un médico cubano.
"No es mentira que la necesidad económica es una de las claves para alistarse en misiones médicas en Venezuela o Brasil. Pero esto es diferente. Es nuestra vida la que está en juego. Alguien debe dar un paso al frente. Si virus como el ébola no son controlados, sería una catástrofe para la humanidad", afirma una joven doctora. El resto de sus colegas asienten.
Entre la gente de a pie, las opiniones sobre la decisión del Gobierno de Raúl Castro de enviar médicos a regiones infectadas del virus abarcan un amplio registro de respuestas.
Erasmo, economista, no está de acuerdo en que sean los médicos cubanos los que arriesguen su pellejo en la lucha por el ébola. "Cuba vive una crisis económica desde hace 25 años. En el país cada día hay menos médicos para atender a la población. No se ha podido erradicar el dengue, que prácticamente es una pandemia, ni el chikungunya ni el cólera. Sólo por pura politiquería, el Gobierno manda a esos pobres diablos a África", opina.
Diosbel, estudiante de segundo año de Ingeniería en Telecomunicaciones, apoya la decisión del Gobierno de enviar personal de salud a que ayude en la disminución del ébola, pero matiza su respuesta.
"Veo bien que se cree una coalición de países, ya sean ricos o pobres, para erradicar el virus. Aplaudo que Estados Unidos y Cuba, a pesar de las diferencias políticas, sean aliados en esta lucha. Yo estaría dispuesto a ir, pero si al frente del grupo viajan Antonio Castro, ortopédico hijo de Fidel, y Aleida Guevara, doctora hija del Che. Se debe predicar con el ejemplo", apunta.
No se ha podido erradicar el dengue, que prácticamente es una pandemia, ni el chikungunya ni el cólera. Sólo por pura politiquería, el Gobierno manda a esos pobres diablos a África
En una casa de El Calvario, poblado al sur de La Habana, varios amigos juegan dominó y beben ron añejo, mientras escuchan a Joaquín Sabina en una grabadora. A los temas de conversación habitual –carestía de los alimentos, bajos salarios y planes para emigrar–, se suman el ébola y la decisión del régimen de La Habana de no repatriar a los médicos que fallezcan en África.
Rubén, desempleado, dice que ni loco viajaría a ninguna nación infectada de ébola. "No tengo vocación de mártir. Ni aunque me paguen un millón de dólares. Tampoco apruebo que los médicos o enfermeros que mueran no puedan ser enterrados en Cuba".
Danilo piensa todo lo contrario. "Olvídate de los intereses políticos o financieros que pueden estar detrás. Pero en temas de salud, el Gobierno cubano siempre ha estado dispuesto a ayudar a otras naciones. Los que mueran en África deben enterrarlos allá, pues si los trasladan se corre el riesgo de que se propague el ébola en la isla. Y si eso sucede, entonces sí estamos jodidos".
Las condiciones de vida del primer grupo de 165 médicos cubanos que arribaron al epicentro de la epidemia son duras. Según The Wall Street Journal, los colaboradores cubanos en Sierra Leona se hospedan en un hotel barato de Freetown, tres por habitación, donde los inodoros están rotos y las moscas zumban sobre los manteles mugrientos de las mesas donde comen.
Los seleccionados reciben un entrenamiento intensivo de tres semanas en hospitales de campaña instalados en el patio del Instituto de Medicina Tropical Pedro Kourí en La Lisa, un municipio del oeste de la capital.
Según Roiniel, anestesista del hospital infantil William Soler, el Gobierno prevé pagar $5.000 mensuales. "Se supone que ese dinero proviene de la OMS. Hay mucha especulación sobre el monto. Se dice que el Estado cobra 10.000 dólares y paga solo la mitad. Por un amigo que viajará próximamente, me enteré que al regreso le otorgarán una casa y un auto".
El médico especialista en cuidados intensivos Joel subraya que no es cuestión de ganar dinero, tener una casa o un auto. "Esas cosas son importantes. Pero más importante es la vida humana y ésta no tiene precio". Cuando se le pregunta si marcharía a Sierra Leona, incluso sabiendo que las posibilidades de contagiarse con el letal virus pueden ser de un 90%, te mira a los ojos y responde: "Por supuesto, allí estaría".
Publicado en Diario Las Américas el 29 de octubre del 2014.
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Devuelven a Cuba a 19 balseros interceptados cerca de Cayo Hueso
La tripulación del guardacostas William Trump, de la Guardia Costera de EEUU (USCG), repatrió a 19 migrantes a Cuba el viernes, interceptados en el mar cerca de Cayo Hueso, Florida, cuando intentaban arribar al país de forma irregular.
Los migrantes fueron avistados el sábado, 13 de abril, por la tripulación de un avión de Control de Aduanas y Protección Fronteriza que notificó inmediatamente a los guardacostas del sector de Cayo Hueso sobre un presunto viaje de migrantes, dijo la USCG en un comunicado de prensa.
“Los inmigrantes que intenten ingresar ilegalmente a Estados Unidos por mar serán descalificados indefinidamente de la política de libertad condicional de inmigración legal para cubanos y haitianos”, dijo el teniente Peter Hutchison, de la División de Cumplimiento del Séptimo Distrito de la Guardia Costera.
Añadió que a los migrantes interceptados en el mar, independientemente de su nacionalidad, no se les permitirá ingresar a territorio estadounidense, y que aquellos que no tengan una base legal para permanecer en el país también serán expulsados.
El Ministerio del Interior de Cuba, por su parte, señaló en un post en su cuenta de X que los migrantes llegaron al Puerto de Orozco, en Bahía Honda, Artemisa.
La devolución de los 19 balseros repatriados por Estados Unidos es la "vigésimo novena operación de retorno de migrantes irregulares desde diferentes países de la región, con 374 personas devueltas", dijo el MININT.
El pasado 13 de abril, otro grupo de balseros interceptado en la misma zona de Cayo Hueso fue repatriado a la isla. Los equipos de la Guardia Costera han devuelto a un total de 367 migrantes a Cuba en lo que va de año fiscal 2024, que comenzó el 1 de octubre de 2023.
"La Guardia Costera y su Grupo de Trabajo de Seguridad Nacional - Socios del Sudeste seguirán teniendo presencia en el aire y en las aguas para detectar y disuadir a los migrantes de intentar ingresar ilegalmente a los Estados Unidos por mar", subraya la nota.
Los cubanos continúan lanzándose al mar y a las rutas irregulares de Centroamérica pese a las reiteradas advertencias de las autoridades estadounidenses. Un total de 19.571 migrantes procedentes de la isla llegaron a la frontera de EEUU en marzo pasado, la mayoría por los diferentes puntos de la frontera sur y por vía marítima, según datos de la Oficina de Aduanas y Protección de Fronteras de EEUU.
Gobierno cubano reconoce crisis profunda con servicio de transporte público (VIDEO)
El servicio de transporte público en Cuba ha visto reducidas sus operaciones de traslado de pasajeros en un 50% en los últimos cinco años, en medio del deterioro del parque automotor y la crisis energética, reconoció la semana pasada el ministro del sector, Eduardo Rodríguez Dávila.
“Estamos en uno de los peores momentos de los últimos años. Estamos trabajando, aproximadamente, con el 50 % de la transportación de pasajeros que teníamos hace cinco años. Diariamente, hace cinco años, en Cuba se transportaban unos 5.8 o 5.9 millones de pasajeros diarios y hoy se están transportando 2.7 millones”, dijo el ministro en el programa Desde La Presidencia, que conduce el gobernante cubano Miguel Díaz-Canel.
Según Dávila, la mitad de las rutas estatales de transporte no tienen un funcionamiento estable. "Una parte de los ómnibus tiene problema de paralización técnica y otra parte tiene problemas de abastecimiento de combustible", explicó.
Esta situación deja a la mayoría de la población con una única opción, utilizar el servicio que ofrecen los porteadores privados, dijo el ministro, y recalcó que una de las principales quejas de las personas se relaciona con los elevados precios de este servicio, que responde, dijo, a la inflación.
El "estado de opinión" de la población también señala, dijo el ministro, que los vehículos estatales no paran en las paradas. "Eso lo hemos enfrentado con reuniones, con sanciones, y tengo que reconocer, presidente, que esa es una temática que no hemos logrado resolver".
En cuanto al ferrocarril y la aviación, mencionó que requieren productos de importación para su mantenimiento, y los de producción nacional requieren de materias primas importadas, una cadena de desgracias que termina en la canibalización de los vehículos existentes para el cambio de piezas y componentes dañados.
La génesis del problema está en "la falta del suministro oportuno de piezas de repuesto, un problema largo, viejo, que tenemos en Cuba, que hacemos las inversiones en los medios de transporte, sin embargo, no logramos sotener el mantenimiento", señaló.
Dávila mencionó, además, que las necesidades del sector no se cubren con el ingreso por cobro de pasajes, ni con lo que aporta el presupuesto nacional. "¿Cómo resolver lo de las tarifas, si no podemos incrementar más las tarifas a la población? ¿Como resolver si el presupuesto no alcanza para mantener la infraestructura?", se cuestionó. Añadió que el costo del combustible abarca un 20% de la operación del sector.
Una de las medidas del "paquetazo" económico, cuya entrada en vigor fue detenida en febrero pasado tras expresiones de descontento popular, prevé el aumento de las tarifas del transporte estatal. Díaz-Canel intentó explicar en el programa, con algunos ejemplos de exenciones, que la proposición de aumento de tarifas no afectará el bolsillo de sectores vulnerables de la población.
También en el área de transportación de cargas han ocurrido afectaciones considerables, operando actualmente a “la mitad” que hace dos o tres años, apuntó el ministro.
Díaz-Canel, por su parte, señaló que la crisis con el transporte repercute en todos los sectores de la economía y afecta la vida diaria de la población en "aspectos tan sensibles" como la distribución de los productos de la canasta básica que el estado vende en la red de bodegas estatales.
El gobernante cubano, que suele culpar de las dificultades nacionales a las sanciones económicas de Estados Unidos a la isla, atribuyó nuevamente el problema al "recrudecimiento del bloqueo" y la "persecución energética". También mencionó los efectos negativos de la "crisis global" y la pandemia de Covid-19 sobre el sector.
Sobre las posibles soluciones a la crisis del transporte, Dávila mencionó, sin agregar detalles, que se trabaja en "el ensamblaje en Cuba de ómnibus" y en programas centrados en el uso de energías renovables, como la implementación de ómnibus y triciclos eléctricos. Tanto Díaz-Canel como el ministro apuntaron que la ayuda solidaria de algunos países y de organizaciones como Naciones Unidas puede ayudar en la materialización de esos programas.
Dávila habló también de una "actualización en la política de comercialización de vehículos en Cuba, algo que ha sido también una petición de la población y que creemos que va a traer un impacto importante", y del impacto de la inversión extrajera en la recaudación de divisas para el sector.
En febrero pasado, EEUU exportó a Cuba más de 5 millones de dólares en vehículos nuevos y de uso. Según un informe del Consejo Económico y Comercial EEUU-Cuba, los vehículos nuevos sumaron 4.983.708 dólares y los usados 109.500. A ello se suman 2.881 en vehículos de propósito especial; 21.895 en camiones eléctricos autopropulsados, 30.000 en montacargas y 245.797 en palas cargadoras frontales.
El cambio de 360 pesos cubanos por un dólar enciende las alertas
La Tasa Representativa del Mercado Informal (TRMI) que elabora la publicación elTOQUE activó en las últimas horas una alerta de inestabilidad porque la moneda estadounidense subió de 355 a 360 pesos cubanos.
Cuba tiene tres tipos de cambios efectivos. El Gobierno mantiene una tasa fija de 24 pesos por dólar; una tasa discrecional de 120 pesos utilizada, por ejemplo, para los precios de los turistas y la gasolina, entre otros, y luego una informal.
El ascenso de las últimas horas representa un cambio brusco e inesperado en comparación a la tendencia de los últimos 20 días, por ello se activó la alerta.
La herramienta de monitoreo, a la que el régimen de Cuba ha intentado desacreditar en numerosas ocasiones, se alimenta -como han dicho sus creadores- a partir de los anuncios de compra y venta de divisas en grupos de redes sociales y sitios de clasificados.
El mes pasado el economista cubano Pavel Vidal había pronosticado que el peso cubano se depreciaría entre un 5% y un 9% cada mes, por el déficit fiscal récord, una caída de la producción y la ausencia de un programa de estabilización y reformas de amplio alcance.
Los funcionarios cubanos han mencionado como prioridad "el redimensionamiento del mercado cambiario" pero hasta el momento no se han mencionado detalles de ese proceso.
"Con mi jubilación de un mes compro medio cartón de huevos"
El sociólogo y escritor Dimas Castellanos contó esta semana a Martí Noticias que el dinero de su jubilación apenas le alcanza para comprar medio cartón de huevos, debido a la gran inflación que hay en el país.
"Yo tengo la jubilación más baja, gano 1528 pesos mensualmente y ya eso apenas me alcanza para comprar la mitad de un cartón de huevo (15 unidades)", dijo.
Dimas apuntó que en los últimos días ese precio incluso ha subido. "La vida se encarece cada día más para los cubanos. Los precios de los productos están más altos y en la isla se está produciendo menos alimentos".
El escritor cree que los gobernantes "tienen que saber lo que el pueblo está pasando, lo que el pueblo está sufriendo, el hambre que se está pasando, cómo va creciendo la miseria, ante una indolencia total".
La inflación alcanzó el 33,17% en marzo, un 1,09% más que en febrero, según los datos del Índice de Precios al Consumidor (IPC), publicados por la estatal Oficina de Estadísticas e Información (ONEI).
El economista Pedro Monreal en un hilo en X opinó que esta aceleración por segundo mes consecutivo se debe en parte al aumento de precios de los combustibles aplicado en marzo, "pero el alza de precios continúa explicándose principalmente por el creciente precio de los alimentos".
"El incremento de precios de los alimentos sigue liderando, por amplio margen, el aumento general de los precios al consumidor. Explica más del 50%. Sin aumento de oferta de alimentos es difícil asumir que se reduciría sustancialmente la inflación en Cuba", señaló el analista.
Para el escritor y periodista Ernesto Pérez Chang, en la isla hay evidencia "irrefutable de que Cuba se hunde en una nueva fase crítica del Período Especial".
"Más de la mitad de la población de la Isla continúa viviendo con menos de un dólar diario o, en el común de los hogares de obreros e incluso de trabajadores profesionales altamente calificados, hace más de dos décadas que desayuno, almuerzo y cena se fusionaron en un solo bocado como único milagro del día", escribió en uno de sus artículos en Cubanet.
"Nos adentramos en una crisis profunda, probablemente insalvable, que para muchos sobrevivientes de la anterior, hoy en la tercera edad o camino a ella, será mortífera como lo fue para miles de cubanos en esos infernales años 90", opinó Pérez Chang.
Así mismo opinó, en entrevista con Martí Noticias, el periodista Boris González Arenas, quien consideró que tanto la inflación como los bajos salarios terminan "en hambre y en víctimas mortales de personas que con enfermedades sencillamente no tienen cómo sobrevivir".
El gobernante Miguel Díaz-Canel dijo el mes pasado en una reunión con funcionarios del Ministerio de la Industria Alimentaria que las familias gastan más del 70% de sus ingresos en comprar comida.
"Pero ese mismo análisis que se hace desde el punto de vista teórico, lo está haciendo cada familia a la hora de su comida, que cada vez es peor", explicó Dimas.
(Con reportaje de José Luis Ramos para Martí Noticias)
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