viernes, noviembre 28, 2014, 6:00 am

Cuba

Carromero cuenta todo a los cubanos a través de Radio Martí

El joven político español estuvo en el programa "Las noticias como son", donde expuso sus recuerdos e impresiones del día en que murieron --o fueron ultimados-- Oswaldo Payá y Harold Cepero.

Angel Carromero sobre el video que le grabaron en Cuba: "En España no decimos 'accidente de tránsito', sino 'de tráfico'. Estaba repitiendo lo que me dijeron que dijera".
Angel Carromero sobre el video que le grabaron en Cuba: "En España no decimos 'accidente de tránsito', sino 'de tráfico'. Estaba repitiendo lo que me dijeron que dijera".
Angel Carromero, protagonista clave de los sucesos del 22 de julio del 2012 en los que resultaron muertos el líder civilista cubano Oswaldo Payá Sardiñas y el activista de su Movimiento Cristiano Liberación Harold Cepero, contó a Radio Martí el  miércoles los detalles de aquella jornada que cambió su vida.

A continuación, una versión escrita de la entrevista que Carromero concedió a nuestros colegas Amado Gil y José Luis Ramos para el programa “Las noticias como son”:

“VAMOS A VARADERO”

--Salimos en la mañana del 22 de julio hacia Santiago de Cuba. Pero allí no se puede hacer nada sin que lo sepa la seguridad del Estado. El día anterior fui a cambiar unos euros por CUC. Me preguntaron para qué quería cambiar el dinero y lo primero que se me ocurrió fue decir que íbamos a Varadero. Un tweet que envió ese día un tuitero oficialista [Yohandry Fontana] anunciando que habíamos salido para Varadero es la primera prueba de que los seguimientos son efectivos y de que siempre se hacen ¿Cómo podían saberlo, si no hablamos con nadie?

A lo largo del recorrido nos siguieron en tres ocasiones. Por lo que me dijo Oswaldo eran seguimientos rutinarios.

Cada vez que pasas una provincia hay un punto de control. Es como en la Alemania nazi, controlan quiénes van, hacia dónde se dirigen y por qué cambian de provincia. El primer seguimiento fue después de uno de esos puntos de control. Más tarde nos siguió un Lada rojo. Hasta que al final un coche más nuevo nos impactó y nos sacó de la carretera.

UN COCHE CON MATRÍCULA AZUL

--Entrando en la provincia de Bayamo [Granma] ya es cuando el coche empieza a seguirnos de cerca y ahí es cuando Oswaldo ve la matrícula – algo que yo no sabía, que en Cuba, por la matrícula se sabe qué tipo de coche es—y él se da cuenta de que era un coche del Estado,por la matrícula azul. Y bueno, lo que intentamos fue no dar ningún motivo para que nos pararan. Fueron momentos de tensión en los que no sabíamos qué estaba pasando, pero seguimos adelante.

Me hace mucha gracia la versión cubana que sacaron en los primeros momentos en la televisión. Decían que iba a 132 kilómetros por hora.

Todos los oyentes saben cómo son las carreteras en el interior de la isla: no es que una persona quiera ir más rápido o más lento, sino que es físicamente imposible ir a esa velocidad en unas carreteras que no es que tengan agujeros, es que están completamente dejadas de la mano de Dios, nunca se ha invertido en mejorarlas. Entonces, aunque uno quiera ir rápido por ese tipo de carretera, pues no puedes.

¿DE DONDE SALIÓ ESA FURGONETA?

--El coche iba muy cerca de nosotros, estaba pegado a la parte de atrás. Yo lo último que recuerdo es estar mirando por el retrovisor y ver qué nos iba a pasar, porque estaban demasiado cerca. Después nos impactó, perdí el control del automóvil y perdí el conocimiento. Más tarde recuerdo que dos personas me sacaron del coche y me introdujeron en una furgoneta con puerta lateral, como en la que me llevaron al juicio.

Esa es otra de las cosas que no entiendo: en el interior de la isla ¿de dónde sacaron de repente una furgoneta moderna que llegara allí y que luego en el juicio nadie sabe quién la llevó, de quién es, o quién me llevó a mí al hospital? Los que me metieron en la furgoneta eran civiles, o vestían por lo menos de civil. Pero nadie los ha identificado.

EL HYUNDAI Y SUS ESCENARIOS

--He visto las fotos del coche que ha sacado el régimen, o sus satélites, de forma oficiosa. Si alguien las comprara, se dará cuenta de que el coche que muestran cada vez está en un sitio [distinto] a veces sale rodeado de maleza, otras de tierra, más cerca de la carretera o más lejos;  con el embellecedor puesto o caído, y sobre todo tuvieron la torpeza de enseñar el árbol contra el que según ellos nos dimos: no está ni doblado. Yo supongo que, según el impacto que ellos dicen, estaría por lo menos torcido, si no roto y quebrado.

Aron [Modig] le corroboró a Rosa María Payá que él no recuerda que en ningún momento impactáramos con un árbol y que no estábamos donde dice el gobierno cubano a través de las fotografías. Está claro que si el gobierno cubano no hubiera modificado el coche, no hubiera hecho nada para encubrir lo que realmente fue, ¿por qué no dejó a mi defensa acceder a ese coche? Es que nadie pudo examinar ese coche más que ellos. Entonces tuvieron toda la libertad del mundo para modificarlo y para crear esta historia por la que me enjuiciaron a mí.

RODEADO DE MILITARES

--En el hospital, cuando me tumban en la camilla lo primero que veo es a una oficial, una  militar del Ministerio del Interior sentada a mi izquierda que me toma declaración. No sé si por aturdimiento o por qué, pero le conté lo que pasó. Tomó nota de todo y se fue de la sala. Ya entonces pude preguntarles a las enfermeras.

La lógica me decía que si yo estaba allí solo, si era el primero que había llegado y estaba ileso completamente, los demás pasajeros no tendrían ningún problema, o los hubieran llevado a ellos antes. Al principio las enfermeras me decían que sí, que venían al hospital los cuatro. Luego empezaron a decir que éramos tres, hasta que al final dijeron que éramos dos.

Al rato llegó Aron y le pusieron en la misma sala donde estaba yo. Le dije “Dios mío, Aron, nos han dado ¿Qué nos va a pasar? ¡Nos van a matar!”. El me contestó: “Probablemente”.

A mí me pusieron en una camilla, me sedaron con una vía (suero intravenoso) y recuerdo que estaba rodeado literalmente de militares. Incluso uno de ellos me estaba grabando constantemente con una cámara de mano.
 
SMS, SOS

--A través del móvil de Aron llamamos a España y a Suecia para avisar de lo que había pasado. Uno de los mensajes de texto más gráficos es el que envío yo desde el móvil de Aron: “Socorro. Estamos rodeados de militantes. Militares”. Como no tenía mi agenda de teléfonos se lo envié a una amiga común.

Me cuentan que desde España, a través de la Iglesia, se manda a un sacerdote para que compruebe que estoy con vida. Yo estaba sedado, y no me acuerdo ni siquiera de haberlo visto.  Pero eso permitió que desde España empezaran a enviar mensajes diciendo que yo estaba vivo y estaba bien. Había mucho temor de que pasara de estar vivo y bien a estar muerto.

OSWALDO Y HAROLD ¿MUERTOS O REMATADOS?

--Todo apunta a que Oswaldo y Harold salieron vivos [del accidente]. Hay una cantidad de incongruencias: ¿Cómo es posible que los dos opositores cubanos murieran y los dos europeos salieran ilesos? ¿Cómo es posible que si esto fue un accidente no se hayan entregado después de un año y más de veinte días las autopsias de los cadáveres? ¿Cómo es posible que a los abogados que me defendían no se les haya dejado ver el coche, acceder a las pruebas por las que se me acusaba? ¿Cómo es posible que no se dejara proponer peritos independientes? Si no había nada que ocultar ¿por qué  todas estas cosas?

[Según Rosa María Payá, el capitán Fulgencio Medina, que estaba encargado de la investigación entrevistó a dos testigos: un señor que conducía un tractor y alguien que se trasladaba en una bicicleta. Püblicamente, en una de las salas del hospital, dijo lo que habían contado los testigos].

--Eso en el juicio desapareció. Los testigos que propusieron llevaban sus declaraciones en la mano, apuntadas con bolígrafo. Fue una farsa y la mayor prueba es que el tiempo que estuve retenido en Cuba no podía comunicarme con el exterior sin ser vigilado y controlado, no podía hablar libremente.

Sin embargo la familia [de Payá] lo sabía [lo del capitán Medina], porque hubo testigos, y por eso desde el primer momento dijeron que yo era inocente.

BOTONES DE MUESTRA

--Sobre mi declaración en video, les digo a los cubanos: en España no decimos “accidente de tránsito”, sino “accidente de tráfico”. Simplemente estaba repitiendo lo que me habían dicho que dijera.

Es más, me abroché y me desabroché los botones del polo [pulóver] para que se viera que eran varias tomas. En una de las tomas aparezco con dos botones del polo abrochados, y en otra con el polo abierto. A mí me obligaron a grabar ese video.

 ¡Pero si es el típico video que graban los secuestrados!


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por:: Olga M. Cano De:: Miami, FL
agosto 15, 2013 15:09
Los cubanos tenemos una deuda de agradecimiento con el Sr. Ángel Carromero. Tuvo el coraje de ir a Cuba a apoyar a nuestros héroes y la dictadura lo convirtió en su víctima.

Lo que sigue es un granito de arena en el esfuerzo por esclarecer la verdad.

Cuestionamiento del Informe del Régimen en Cuba sobre la Muerte de Oswaldo Payá y Harold Cepero, Presentado en la Farsa que fue el Juicio al Sr. Ángel Carromero

Causas del choque y muerte de los Sres. Oswaldo Payá y Harold Cepero, según el informe del régimen:

• Alta velocidad de conducción,
• Un tramo de la carretera no pavimentado, lleno de gravilla,
• Un frenazo abrupto, después que el vehículo ya había recorrido ochenta metros en la carretera no pavimentada, que provoca un patinazo que lleva al vehículo a chocar contra un árbol,
• Los Sres. Payá y Cepero no llevaban los cinturones de seguridad puestos.

Un perito independiente puede opinar, entre otros muchos factores, sobre:

1. La trayectoria del vehículo

¿Es posible que el vehículo impactara el supuesto árbol a tal extrema fuerza, precisamente por la puerta trasera izquierda, donde iba sentado el Sr. Payá, luego de girar casi 180 grados después del supuesto patinazo? Que el Sr. Payá no llevara el cinturón de seguridad puesto parece irrelevante.

2. La velocidad del vehículo

• ¿Pudo el supuesto frenazo brusco reducir la velocidad del vehículo?
• ¿Cuál es la relación entre la velocidad de conducción por la carretera y la velocidad del vehículo en el momento del impacto con el árbol, cuando el vehículo iba prácticamente en dirección contraria a la dirección que llevaba por la carretera?

3. Recorrido de ochenta metros por la carretera no pavimentada

¿No es lógico asumir que el supuesto frenazo abrupto ocurriese inmediatamente al entrar en la carretera no pavimentada y no después de recorrer ochenta metros?

Según el informe del régimen, la visibilidad era ilimitada.

4. El supuesto aviso de construcción en la carretera

Lo presentaron brevemente en la televisión de Miami. ¿Puede un chofer conduciendo a la velocidad reglamentaria leer y entender este enormemente largo y confuso cartel?

Olga M. Cano


por:: Dr. Armando Cires De:: New Jersey-New York
agosto 16, 2013 04:41
Gracias Carromero, por decir la verdad, de seguro que Paya y Harold te estan mirando desde algun lugar del universo. siento desde lo mas profundo de mi corazon que ellos estan en Paz y bendecidos por nuestro creador. Ahi esta el valor del sufrimiento. A la familia de Paya y Harold les digo como dejera Jesus, lloren por los de aqui, porque ellos ya estan felices.
GRACIAS ARMANDO GIL Y JOSE LUIS RAMOS POR REGALARNOS ESTA ENTREVISTA HECHA CON TANTO PROFESIONALISMO.

por:: Enrique
agosto 16, 2013 07:08
Sr.Ángel Carromero.

Primero Washington Post.

Segundo El Mundo.

Tercero radio y paneles de la tv en España, etc.

Cuarto Radio Martí.

Sr. de una forma improvisada le digo que el periodista radial, o de prensa, desnudan hasta en ocasiones intoxican la narración de los hechos o sucesos.

Ellos, me refiero a los periodistas tratan su mejor, en el mejor de sus sentimientos, un justo tratamiento que deja una información publicada para que la ciudadanía tenga de transparencia de los hechos.

Ahora bien, la difusión de un mensaje basado en hechos donde hay víctimas mortales, aún que sea tardía la información al público, es de una interacción reciproca de protagonismo, uno por su profesión y a la Media que representa, y el protagonista en este caso Usted, abre una brecha para la opinión pública que le llegue o que tengan en su información lo necesario y así para ampliar el campo de audiencia del suceso desagradable y su compresión al menos pública, de la inocencia de los hechos.. estas presentaciones es legal, lógicos y razonable, en fin ,es la libertad de prensa y de expresión.

Pero, ante tantas entrevistas previas, ya ha de estar listo para mi entender de enfrentarse con un Juez o un Fiscal.

Pues la diferencia entre un periodista y un Juez digamos hay una balanza de hace una desigualdad a pesar de las preguntas tan solidas que puede hacer un periodista.

Pero el Juez, es el que pone en juego la ley en la real balanza establecida entre los sucesos y la sanción.

En ocasiones hay injusticias, es aquí donde se expones los hechos legales jurídicos para la defensa a pesar de las alteraciones entre el acusado y el defendido, y el Juez en su tribunal buscan o tratan de lograr una valoración moral y ética de las cosas para dar una sanción jurídica.

Pero a diferencia de periodista, el juez no solo se queda con la presentación oral, buscan rápidamente prueba testimonial que ampare o no lo dicho por el que acusa o el que se defiende.

En fin, esto a priori es o más elemental de presentarse a las Medias o a un Tribunal de Justicia.

El grillete que tienes en el pies, es la sanción que de Cuba comunista, totalitaria te han impuesto y el mundo a pesar que digas en todos lo periodicos que eres inocente tu país tu gobierno y hasta esos tribunales están conforme que tú eres culpable.

Sr.Ángel Carromero en el orden personal le expreso que te creo y todos los cubanos opositores y exiliado y gente de pie en Cuba te creen, pero eso no quita el grillete del siglo XXI como bien has dicho en unas de tus entrevistas.

GANATE LOS TRIBUNALES UNA VEZ Y POR TODA,

LLEVA ALLÍ TÚ VOZ JUNTO A LA FAMILIA DE OSWALDO PAYÁ.

Enrique de Armas
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